对于许多美国人来说，上下班需要忍受缓慢、令人精疲力竭的交通拥堵。通勤仍然是员工重返办公室后最主要的抱怨之一。但在某些城市，在高峰时段开车通勤却轻而易举。
根据一项针对各城市的联邦数据的新分析，俄亥俄州哥伦布市、田纳西州孟菲斯市和密尔沃基市的通勤速度位居前列，单程通勤时间约为22分钟。
如果以每小时英里数来衡量，则是德克萨斯州沃斯堡、孟菲斯和底特律的通勤速度最快。根据哈利斯民意调查和拼车公司Lyft进行的研究，这些地方的通勤平均时速27英里，比美国平均时速快4英里，而且无需因拥堵而减速。
注：平均通勤时间（以分钟为单位）取自2022年人口普查。交通（英里/小时）是2023年8月至2024年8月通勤期间Lyft往返办公室的平均速度。速度得分是这些指标的总和加上通勤时间内交通流量的百分比变化。
交通研究人员和城市官员表示，开车时间最快的城市要幺拥有富有远见的城市规划、执行良好的公共交通项目，有助于缓解汽车交通，要幺拥有较大的道路上较少的人口，使通勤不那幺令人沮丧。
例如，孟菲斯安装了150英里的光纤来协调交通信号并收集有关交通流量的实时数据。该市高级交通工程管理员兰德尔·塔图姆 (Randall Tatum) 表示，该技术已帮助将主要道路的平均旅行时间缩短了约20%。
哥伦布州立社区学院IT证书课程主任杰里米·亚当斯 (Jeremy Adams) 从他位于俄亥俄州都柏林的家到达哥伦布市中心只需要半小时，他在高速公路上以每小时65英里的速度行驶。“基本上10到15分钟的车程内就有一条高速公路可供您使用，”他谈到该地区郊区的规划和连接时说道。“通常有两三种方式可以在大约相同的时间内到达某个地方。”
多种高速公路选择，而不是一条主要路线，使哥伦布比亚当斯通勤过的其他城市（包括亚特兰大）要更方便。亚当斯说，在前往佐治亚州诺克罗斯出差时，从他的酒店开车到办公室应该只需不到10分钟，但却可能需要在交通中堵车30分钟。
自2021年以来，随着公司召集员工返回办公室，通勤时间有所增加，但开车时间仍比疫情前短。根据美国人口普查局的数据，2023年，美国人单程通勤平均时间为26.8分钟，而2019年为27.6分钟。
除了联邦通勤数据外，研究人员还综合了Lyft数据，了解35个最大城市上下班高峰时段的交通速度。他们的排名还给拉斯维加斯、圣地亚哥和亚利桑那州图森市打出了高速度分数。
通勤体验较差的城市交通研究公司Inrix的数据显示，纽约、芝加哥和洛杉矶在开车通勤期间因延误而损失的时间最多。那里的交通高峰期司机每年在交通上浪费89到101个小时。华盛顿特区、西雅图和北卡罗来纳州夏洛特等一些大都市地区因延误而损失的通勤时间与2019年相比有所减少。这反映了人们向远程办公和混合工作模式的持续转变。
以通勤速度极慢而闻名的城市在高峰时段的通勤时间可能比其他时间慢得多。例如，波士顿都会区规划委员会交通主管Eric Bourassa表示，在波士顿，周六晚上回家可能需要20分钟，而周五下午同样的路线可能需要六倍的时间。报告称，这可能就是为什幺波士顿是美国开车上班人数最少的城市之一。那里有13%的上班族选择步行上班。
