美国政府停摆导致的混乱仍在持续，即使政府本周重新开门，航空旅客也要做好航班取消和延误会继续恶化的准备。联邦航空管理局（FAA）表示，已经决定在全美 40 个主要机场进一步削减航班数量。
到星期一，也就是航班限制措施的第 4 天，航空公司又取消了超过 2100 架次航班，而上周五到周日三天已经取消了 5500 架次。一些空中交通管制员已经一个多月没拿工资了，有人因为压力太大、还得去打第二份工而干脆不再上班。
总统川普周一在社交媒体上发文，要求管制员们“马上回去工作！！！”，并表示想给坚持上班的管制员发 1 万美元奖金，同时扣除那些没有上班者的薪水。管制员工会的负责人回应说，他们被当成了“政治斗争中的棋子”。
由于人员短缺再加上冬季恶劣天气，芝加哥奥黑尔国际机场（O’Hare）周一出现4小时延误。FAA 警告说，全国十几个机场的塔台和控制中心人手不足，可能导致费城、纳什维尔、亚特兰大等城市的航班继续受影响。
参议院周一接近就结束政府停摆进行投票，但法案还需众议院通过，真正生效还要几天时间。交通部长 Sean Duffy 上周已经明确表示：航班削减不会立刻恢复，除非 FAA 确认安全指标好转。
根据 FAA 的命令，航空公司上周末已取消了数千趟航班，以减少 40 个繁忙机场的航班量 4%。这个比例将在周二升至 6%，到本周末将升至 10%。
旅客们越来越愤怒，来自旧金山的 odd Walker 表示，他飞往华盛顿州的航班被取消，导致错过了母亲的 80 岁生日聚会。他说：“这些事对数百万美国人造成了严重影响，而完全是可以避免的。”
上周日，全国每十个航班中就有一个被取消，是过去两年中第四糟糕的一天。
FAA 周一进一步扩大限制，禁止商务喷气机和部分私人飞机使用那些已经实施商业航班限制的机场。自停摆开始以来，全国机场就一直出现断断续续的延误，因为 FAA 在人手不足时会主动放慢航班调度速度，以确保安全。
空管工会主席 Nick Daniels 说，停摆让空管员原本就高压的工作变得更累、更危险：“这是公众看不到的安全防线在被一点点侵蚀，而美国人每天都在依赖它。”一些管制员因为付不起托儿费无法上班，另一些则去送外卖、甚至卖血来维持生活。他说，选择退休或辞职的人每天都在增加。
自政府停摆以来的六个周末中，平均有 30 个空管设施出现人手问题，是此前正常年份的四倍。周二将是空管员和 FAA 员工的第二次发不出工资。即使政府恢复运作，他们也不确定什幺时候能拿到补发薪水，上次 2019 年的停摆，花了两个多月才补齐。
来自华盛顿特区地区的空管员 Amy Lark 说，她和丈夫都是空管员：“孩子昨天问我，我们还能在家里住多久。”尽管如此，她说空管员们仍然“百分之百投入工作”。
多年来，美国一直面临空管员短缺问题，而这次停摆让情况雪上加霜。
交通部长 Duff y表示，在停摆前，政府正努力招聘更多管制员、加快培训速度并提供留任奖金。他警告说，如果停摆继续，到了感恩节那周，美国的航空出行可能会“几乎陷入停滞”。
