芬兰的一组研究人员发现，虽然电动汽车的碳排放量比其他汽车少，但电动车车主通常会比开汽油或柴油车的人产生更多的整体污染排放。
原因在于，电动汽车通常比同等的汽油或柴油车更贵，这意味着它们超出了许多家庭的预算，所以购买群体主要限于那些“碳足迹”比普通人更高的群体，因为他们有更多的可支配收入。
根据《PLOS》期刊发布的研究，研究人员表示：“电动汽车车主平均来说更富有，开车比普通人更多，并且由于更高的可支配收入，他们的碳足迹也高于平均水平。”
来自University of Turku的研究团队调查了芬兰近4000人，他们发现：“拥有电动汽车减少了他们与交通相关的排放，他们对电动汽车的个人体验与积极的态度和购买意图有关。”
研究人员报告称，“高昂的购买成本被认为是电动汽车的主要缺点之一。”在欧洲，电动汽车价格可能会进一步上涨，因为欧盟对价格较低的中国制造电动汽车征收了关税。欧盟认为，中国的大量补贴削弱了欧洲汽车制造商的竞争力，后者还警告说，欧洲的电动汽车充电站数量不足。
中国的电网比欧洲更多依赖煤炭和其他化石燃料，而欧洲政策制定者正在实施要求更多使用风能和太阳能的法规，并设置了目标，要求汽车行业逐步淘汰内燃机，转向电动汽车。
根据全球能源监测机构的数据，中国也是世界上最大的煤炭使用国，去年占全球新建煤电厂总量的90%以上。
《PLOS》报告紧随剑桥大学领导的一项研究之后发布，该研究显示，贫困者的碳足迹被“极度”夸大，而富裕者的碳足迹则被淡化。
研究调查了来自丹麦、印度、尼日利亚和美国的4000多人，“绝大多数”人“严重”低估了社会上最富有阶层的碳足迹，同时“极大”高估了最贫困者的碳足迹。
