亚特兰大的立法者正在考虑一项新的市政条例，该条例将在某些社区内禁止在红灯时右转。
FOX 5 Atlanta报导，亚特兰大市议会的几位成员本周早些时候在一次会议上提出了这一计划。该条例将使在市中心、中城和Castleberry Hill区的红灯右转变为非法行为。
该提议得到了市议会16名成员中11人的支持。他们表示，该条例中提到的三个社区是文化景点、商业和住宅的所在地，吸引了大量的行人流量。官员们认为，该条例将使这些社区对行人更安全，并促进“社区意识、鼓励社交交互，并支持当地商业，从而提高整体生活品质。”
联合提出这项立法的议员Jason Dozier告诉Fox News Digital，他提出这项条例是因为亚特兰大行人受伤和死亡事故因车辆碰撞而显着增加。“自2020年以来，行人死亡人数增加了50%，去年有38名行人在亚特兰大的街道上死亡，”Dozier在一份电子邮件声明中说。“当车辆被允许在红灯时转弯，它们通常会蔓延到人行道上，司机只会寻找迎面而来的车辆而不是行人或骑自行车者。更糟糕的是，过去20年车辆大小已经增大，所以即使司机在寻找行人，更大的盲点和更狭窄的视线也让他们难以看到。人行道代表了我们城市留给行人的非常少的空间，这项立法试图保护这一空间。”
由于行人和自行车骑士死亡或受伤事故的急剧增加，已有几个美国城市考虑禁止红灯右转。华盛顿特区市议会在2023年通过了一项将于2025年生效的右转禁令。新任芝加哥市长Brandon Johnson的过渡计划呼吁“限制红灯右转”，但他的政府尚未提供具体细节。密歇根州的大学城安娜堡现在禁止在市中心区域的红灯处右转。旧金山领导人最近投票敦促其交通机构在全市范围内禁止右转红灯，洛杉矶、西雅图和丹佛等其他主要城市也在考虑禁令。纽约市长期以来禁止在红灯时右转，设有大型标志提醒司机在曼哈顿时不得进行这种常见操作。
目前没有关于全国范围内有多少人因右转司机受伤或死亡的最新研究。支持禁令和批评者指出，一份1994年由国家公路交通安全管理局向国会提交的报告分析了印第安纳州、马里兰州和密苏里州四年的撞车数据，以及伊利诺伊州三年的数据。该报告统计了558起造成受伤的事故和四起死亡事故。
根据Propel ATL的数据，这是一个倡导亚特兰大交通和行人安全的组织，2022年有38名行人在事故中死亡，比2021年的伤亡人数增加了23%。
该组织报告称，亚特兰大仅有10%的街道占据了一半的致命行人撞车事故和60%的总行人和自行车事故，据FOX 5 Atlanta报导。
“尽管我们在谈论这项立法时会涉及到驾驶员和行人，但这是一项以人为中心的政策，旨在保护人们的安全，尤其是我们最脆弱的居民，”Dozier说。
“人们想要在感到安全的地方停留，而简单地让家庭更容易过马路这样的举措对于营造以安全为中心的文化和社区意识有着很大的帮助，”他解释说。“这对我们的本地商家尤其重要，因为较高的人流量意味着更高的销售额和收入。商业在人们想要去的地方蓬勃发展。我们在疫情期间亲眼看到了这一点，当时商家将餐饮区搬到了人行道上或进入了回收的停车位。步行性不仅对人们有益，而且对我们的本地经济有益，这项立法鼓励了这一点。”
亚特兰大市议会交通委员会将在下周三的会议上考虑这项条例。
