在新冠疫情期间，户外餐桌拯救了数千家纽约市餐厅，因为当时餐厅大部分被迫关闭。
由于人行道拥挤、交通拥堵，这座城市不像巴黎等欧洲的大城市，此前从未真正以户外用餐而闻名。但由于新冠流行期间，消费者有数月都被禁止在室内聚集数月，所以自那时起，该市开始允许餐馆将用餐区扩展到公共人行道和道路上。
但这项四年前改变了纽约街景的实验可能即将迎来结束。上周末，餐厅面临着最后期限：要幺遵守严格的露天设置规定，要幺完全拆除它们。
数千家餐厅选择的是拆除疫情初期在道路上用胶合板建造的餐厅结构。
根据城市数据，只有不到 3,000 家餐厅在新系统中申请了道路或人行道座位。而2020年以来，参与临时开放餐厅计划的实际上有 13,000 家餐厅。
市政府官员表示，错过最后期限的餐厅可以在未来申请，但那些没有申请的餐厅很快将被罚款 1,000 美元，如果设施还在的话。
市长埃里克·亚当斯 (Eric Adams) 表示，新规定旨在解决被人投诉过的道路乱象和老鼠的问题。所创建的申请流程也比较简单，能扩大永久性户外用餐的渠道。
但许多餐馆老板表示，这些规定将产生相反的效果。疫情期间起码非常自由，不用太多繁文缛节就可以把停车位变成餐厅延伸出来的一部分，还不用店铺租金。
简单的户外座位棚很快被替换或扩建为更精致的建筑，这些建筑在社交距离和消毒食品时代之后依然屹立不倒。餐厅增加了花盆、闪烁的灯光、鲜花和加热灯，这样人们就可以在寒冷的天气里在户外用餐。其他户外用餐空间出现在有暖气的圆顶冰屋内，或有开放式壁炉和分层屋顶下。
现在，这些建筑必须符合统一的设计标准，许可和平方英尺费用每年可能高达数千美元，具体取决于规模和位置。
但据许多餐馆称，最重要的变化是要求每年 12 月至 4 月之间拆除路边棚屋。
据该市称，在申请新计划的 2,592 家餐厅中，大约一半将放弃路边设置，转而选择人行道座位。
Karen Jackson 是一名教师，周二，她打算在翠贝卡的 Gee Whiz 餐厅室内吃午餐，这家餐厅是提前拆除户外棚屋的餐厅之一。
Jackson 说，她心情很复杂，回忆起在疫情初期，在棚屋里喝咖啡是为数不多的娱乐选择之一。
“有些棚屋真的很可爱”，但有些则不好看，而且老鼠成灾，Jackson 说。
纽约市酒店业联盟执行董事安德鲁·里吉 (Andrew Riggie) 表示，纽约市应该研究为什幺只有这么少的符合条件的餐厅申请，并考虑每年拆除、保存和重建这些建筑的成本有多高。
道路餐饮建筑的申请还必须经过当地社区委员会的审查，一些关于户外餐饮的最激烈的争论就是在当地发生的。反对者抱怨说，这些棚屋占用了停车位，噪音过大，还会吸引害虫。
